鋰電池轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)內(nèi)部功能段與工作原理
鋰電池生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)中對空氣中的溫度(℃)、濕度(RH)、潔凈度要求都很嚴(yán)格，23±3℃是比較合適的溫度，相對濕度則根據(jù)產(chǎn)品和廠家不同而要求不同，有<35%、<15%、<5%幾種，在手套箱和注液車間內(nèi)則用露點溫度做要求，一般有兩種，分別為-45℃和-60℃，潔凈度要求多為≤10萬級。不管怎么說，保持較低的水分含量、合適的溫度、較高的潔凈度等是一個鋰電池車間標(biāo)準(zhǔn)的要求。
溫度、濕度、潔凈度等要求，都需要使用轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)得以實現(xiàn)。而轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)組內(nèi)根據(jù)功能又可分為NMP回收系統(tǒng)、除濕系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、水系統(tǒng)等，今天我們逐一說一下。
NMP回收系統(tǒng)，常見的有冷凍式和轉(zhuǎn)輪式回收系統(tǒng)。
冷凍回收式，利用冷卻水和冷凍水盤管使得NMP從空氣中冷凝出來,然后通過收集提純達(dá)到回收目的.廢氣被濃縮到一定的濃度后，利用冷凍法就可以使NMP冷凝回收。
轉(zhuǎn)輪回收式，VOC轉(zhuǎn)輪采用瑞典Proflute分子篩轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪被分隔成3個區(qū)域，一個是處理區(qū)、一個是冷卻區(qū)、一個是脫附區(qū)，VOC轉(zhuǎn)輪在工作過程中緩慢的旋轉(zhuǎn)，含有有機(jī)溶劑需要處理的氣體從處理區(qū)流過后變成相對干凈的氣體，處理后的氣體中有機(jī)溶劑的含量最低可降至50ppm以下。另一部分含有機(jī)溶劑的空氣在再生風(fēng)機(jī)的作用下從冷卻區(qū)流過，然后被加熱到一定的溫度后，從轉(zhuǎn)輪再生區(qū)域流過，由于轉(zhuǎn)輪再生區(qū)域被再生空氣加熱，吸附在再生區(qū)域的有機(jī)溶劑蒸發(fā)出來隨再生空氣帶走。轉(zhuǎn)輪工作時，再生空氣與處理空氣的比例在1/5(濃縮倍數(shù)5倍)，再生空氣中有機(jī)溶劑的濃度可以是處理前濃度的5倍。
冷凍式回收能耗相對較低,轉(zhuǎn)輪式能耗較高,但是比較環(huán)保,廢氣處理過后可直接排放到大氣中。
除濕機(jī)系統(tǒng)，一般是采用冷凍除濕機(jī)+轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)雙重除濕，先用冷凍除濕手段對新風(fēng)或者新風(fēng)一次回風(fēng)混合風(fēng)進(jìn)行粗效除濕，然后將相對干燥的空氣通過轉(zhuǎn)輪進(jìn)行深度除濕，從而達(dá)到鋰電池生產(chǎn)工藝的低濕需求。
過濾系統(tǒng)，一般采用G4初效板式過濾+F8中效袋式過濾，對空氣進(jìn)行除塵過濾處理。
制冷系統(tǒng)，分為冷凍水式和直膨式，在鋰電池行業(yè)，90%的轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)組使用的都是冷凍水式，使用制冷主機(jī)造7℃及以下的冷凍水，作為冷源。
正因為鋰電池的高性能與特殊性，所以，鋰電池車間對溫濕度與潔凈度要求才如此嚴(yán)格，這也要求轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)廠家在產(chǎn)品設(shè)計和指導(dǎo)安裝方面都應(yīng)做到專業(yè)專注，盡量避免機(jī)組出現(xiàn)故障，為鋰電池的安全高效生產(chǎn)保駕護(hù)航。
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